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主轴传动系统常见故障诊断与维修表

时间:2017-08-19 01:20:11来源:本站 作者:admin 点击:
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序号 故障现象 故障诊断 故障维修
1 主轴发热 主轴轴承预紧力过大 调整预紧力
轴承损伤或不干净 更换轴承,清除脏物
润滑油脏活有杂质 清洗主轴箱,重新换油
轴承润滑油脂耗尽或过多 涂抹润滑脂,每个轴承3mL
主轴前端盖与主轴箱压盖研伤 修磨主轴前端盖使其压紧主轴前轴承
2 主轴噪声 主轴部件动平衡不良 重做动平衡
齿轮磨损 修理或更换齿轮
齿轮啮合间隙不均匀或齿轮损坏 调整齿轮啮合间隙或更换齿轮
轴承拉毛或损坏 更换轴承
传动带松弛或磨损 调整或更换传动带
主轴与电动机连接的传动带过紧 调整传动带张紧力
润滑不良 调整润滑油量,保证主轴箱清洁度
3 主轴不转 传动轴上的轴承损坏 更换轴承
保护开关没有压合或失灵 压合保护开关或更换
主轴与电动机连接的传动带过松 调整或更换传动带
主轴拉杆未拉紧夹持刀具的拉钉 调整主轴拉杆、拉钉结构
卡盘未夹紧工作 调整或修理卡盘
变档复合开关损坏 更换复合开关
变档电磁阀体内泄漏 更换电磁阀
4 主轴停转 电动机与主轴连接的传动带过松 张紧传动带
传动带表面有油 用汽油清洗后擦干净
传动带使用过久而失效 更换传动器
摩擦离合器调整过松或磨损 调整离合器,修磨或更换摩擦片
5 主轴无变速 变档液压缸压力不足 检测工作压力,若低于额定压力应调整
变档液压缸研伤或卡死 修去毛刺和修磨研伤表面,清洗后重装
变档电磁阀卡死 检修电磁阀并清洗
变档液压缸拔叉脱落 修复或更换
变档液压缸串油或内泄 更换密封圈
变档复合开关失灵 更换开关
6 主轴振动 轴承预紧力不过,游隙过大 重新调整轴承游隙,但预紧力不宜过大
轴承预紧螺母松动,使主轴窜动 紧固螺母,确保主轴精度合格
轴承拉毛或损坏 更换轴承
主轴箱体和床身连接螺钉松动 恢复精度后紧固连接螺钉
主轴与箱体精度超差 修理主轴或箱体,使其精度达到要求
车床转搭刀架运动部位松动 调整修理
其他因素 检查刀具或切削工艺
7 主轴不准停 传感器或编码器损坏 更换传感器或编码器
连接套上的预紧螺钉松动 紧固连接套上的紧定螺钉
插接件和电缆损坏或接触不良 更换或使之接触良好
8 主轴准停位置不准 重装后传感器或编码器位置不准 调整元件位置或对机床参数进行调整
编码器与主轴的连接部分间隙过大使旋转不同步 调整间隙到指定值
9 刀具不能夹紧 蝶形弹簧位移量太小 调整蝶形弹簧行程长度
弹簧夹头损坏 更换新弹簧夹头
蝶形弹簧失效 更换新蝶形弹簧
刀柄上拉钉过长 更换拉钉,并正确安装
拉刀液压缸动作不到位 调整拉刀液压缸行程
刀具松紧弹簧上的螺母松动 拧紧螺母,使其最大工作载荷为13KN
10 刀具不能松开 松刀液压缸压力不够 调整液压缸压力
松刀液压缸行程不够 调整活塞行程开关位置
蝶形弹簧压合过紧 调整蝶形弹簧上的螺母,减小弹簧压合量
11 主轴润滑油不足 液压泵转向不正确或间隙过大 改变液压泵转向或修理液压泵
吸油管没有插入油箱的油面以下 吸油管插入油箱油面以下2/3处
油管或虑油器堵塞 清除堵塞物
润滑油压力不足 调整供油压力
12 润滑油泄露 润滑油量多 调整供油量
检查各处密封件是否有损坏 更换密封件
管件损坏 更换管件
13 液压变速时齿轮推不到位 主轴箱内拔叉磨损 选用球墨铸铁做拔叉材料
在每个垂直滑移齿轮下放安装塔簧作为辅助平衡装置,减轻对拔叉的压力
使活塞的行程与滑移齿轮的定位想协调
若拔叉磨损,予以更换


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